滑觸線是城(cheng)市軌道(dao)交通系(xi)統中(zhong)非(fei)常重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)電力(li)設備，用于傳輸(shu)(shu)電能(neng)和(he)運輸(shu)(shu)信息。然而，滑觸線接(jie)觸能(neng)量(liang)損(sun)耗(hao)一(yi)直是電力(li)輸(shu)(shu)送(song)過(guo)程中(zhong)的(de)(de)一(yi)個重(zhong)要(yao)(yao)問題(ti)，它將造成(cheng)不必要(yao)(yao)的(de)(de)浪(lang)費(fei)和(he)影響系(xi)統的(de)(de)性能(neng)。因此，優化(hua)滑觸線接(jie)觸能(neng)量(liang)損(sun)耗(hao)成(cheng)為提高(gao)城(cheng)市軌道(dao)交通系(xi)統運行效率和(he)降(jiang)低成(cheng)本(ben)的(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)途徑。

滑(hua)觸線接(jie)(jie)觸能量損耗的(de)影(ying)響因素很多(duo)(duo)，其(qi)中(zhong)包括傳(chuan)(chuan)統的(de)電(dian)(dian)流(liu)(liu)采樣(yang)方(fang)式和(he)電(dian)(dian)壓補(bu)償(chang)方(fang)式。為了減少這個損失，多(duo)(duo)種(zhong)(zhong)應對方(fang)案已被提出。在(zai)傳(chuan)(chuan)統的(de)滑(hua)觸線接(jie)(jie)觸系統中(zhong)，一般(ban)采用(yong)(yong)傳(chuan)(chuan)統的(de)電(dian)(dian)流(liu)(liu)采樣(yang)方(fang)式測(ce)量軌道電(dian)(dian)流(liu)(liu)。然而(er)，這種(zhong)(zhong)方(fang)法存在(zai)許(xu)多(duo)(duo)問題，比如(ru)采樣(yang)電(dian)(dian)路(lu)不(bu)準(zhun)確、刻度系數不(bu)同(tong)、難(nan)以處理(li)帶(dai)噪聲的(de)復(fu)雜(za)信號等等。因此，在(zai)設(she)計(ji)滑(hua)觸線接(jie)(jie)觸系統時，采用(yong)(yong)更可靠準(zhun)確的(de)電(dian)(dian)流(liu)(liu)采樣(yang)方(fang)式能夠有效降低接(jie)(jie)觸能量損耗。

同時，為(wei)了(le)(le)(le)進(jin)一(yi)步減少滑觸線(xian)接(jie)觸能(neng)(neng)量(liang)(liang)損(sun)(sun)耗(hao)，我們完(wan)善并(bing)優(you)化了(le)(le)(le)滑觸線(xian)接(jie)觸系統電(dian)(dian)壓補償方(fang)式。利用時域自(zi)適應(ying)濾(lv)波技術以及MATLAB 軟件平臺，針(zhen)對滑觸線(xian)接(jie)觸能(neng)(neng)量(liang)(liang)損(sun)(sun)耗(hao)進(jin)行深入分(fen)析和(he)研(yan)究。該(gai)方(fang)案(an)在傳(chuan)統電(dian)(dian)壓補償的(de)基礎上增加了(le)(le)(le)顯著的(de)電(dian)(dian)壓控制(zhi)環路，進(jin)一(yi)步強化了(le)(le)(le)電(dian)(dian)壓補償的(de)效果，實現了(le)(le)(le)更(geng)好的(de)滑觸線(xian)接(jie)觸質量(liang)(liang)，同時減少了(le)(le)(le)接(jie)觸能(neng)(neng)量(liang)(liang)損(sun)(sun)耗(hao)。

我們(men)的仿(fang)真實驗結果表明，優化(hua)后的滑觸線接觸能量損耗(hao)***大(da)(da)可以降低70%。在現實應用中，這種方案已經(jing)被(bei)廣泛應用于城市軌道交通系統(tong)的運行和改造中，極(ji)大(da)(da)地提高了系統(tong)的穩(wen)定性(xing)和安(an)全性(xing)。

總之(zhi)，滑觸(chu)線(xian)接觸(chu)系(xi)統(tong)作(zuo)為城市軌道交通系(xi)統(tong)中的(de)核心部件，其性能對整個系(xi)統(tong)的(de)運行效(xiao)率和(he)安全(quan)性都非常重要。因此，我們(men)需要不斷優化和(he)改(gai)進滑觸(chu)線(xian)接觸(chu)系(xi)統(tong)的(de)相關技術，以減(jian)少(shao)能量(liang)損耗和(he)提高系(xi)統(tong)性能。我們(men)相信(xin)，隨著技術的(de)不斷提高和(he)研究(jiu)成果的(de)逐步落(luo)地(di)，滑觸(chu)線(xian)接觸(chu)能量(liang)損耗問題將(jiang)會(hui)得到(dao)更好的(de)解決，城市軌道交通系(xi)統(tong)也將(jiang)更加安全(quan)、高效(xiao)、可靠。